บทสรุปหลังเจรจากันมาร่วม 20 ครั้ง จะรวมสัมปทานเดิม (หัวลำโพง-บางซื่อ) ระยะทาง 20 กม. สิ้นสุดปี 2572 กับส่วนต่อขยาย 27 กม. เป็นสัมปทานเดียวกัน และสิ้นสุดพร้อมกันในปี 2592 เพื่อให้การเดินรถมีความต่อเนื่อง (Through Operation) เป็นโครงข่ายเดียวกันด้วยผู้เดินรถรายเดียวตลอดระยะเวลา 30 ปี
เหตุผลที่ต้องรวบการเดินรถเป็นสัมปทานเดียวกัน เนื่องจากการดำเนินโครงการส่วนต่อขยายต้องใช้เงินลงทุนจำนวนมาก แต่มีรายได้น้อย เพราะ รฟม.จะจัดเก็บค่าโดยสารสายสีน้ำเงินเป็นโครงสร้างอัตราเดียวตลอดสายไม่เกิน 42 บาท มีค่าแรกเข้าครั้งเดียว
เพื่อให้ค่าโดยสารมีราคาถูกเป็นประโยชน์ต่อประชาชน ทำให้โครงการมีผลตอบแทนการลงทุนต่ำอยู่ที่ 9.75% แต่เอกชนก็ใจถึงไม่ให้รัฐชดเชยรายได้แต่อย่างใด ทั้งที่ก่อนหน้านี้ขอรัฐชดเชยให้ 10 ปีแรกของการให้บริการ หากผู้โดยสารไม่ถึงเป้า
สำหรับผลการเจรจาที่ยุติ จะคิดผลตอบแทนแยกเป็น 2 ส่วน แต่ยังคงผลประโยชน์ตามสีน้ำเงินเดิม คือ ตามสัญญาสัมปทานเดิมถึงปี 2572 รัฐจะได้ผลตอบแทนคิดเป็นมูลค่าปัจจุบันอยู่ที่ 28,577 ล้านบาท
ขณะที่ส่วนต่อขยายจะแบ่งตามผลตอบแทนโครงการหาก IRR อยู่ที่ 9.75-11% ส่วนแบ่งรายได้ รฟม.กับ BEM อยู่ที่ 50 : 50 มากกว่า 11-15% อยู่ที่ 60 : 40 มากกว่า 15% อยู่ที่ 75 : 25
โดยมีการคาดการณ์กันว่า หากผู้โดยสารมาตามนัด รฟม.จะได้ส่วนแบ่งรายได้ในปีที่ 20 แต่หากพลาดเป้า คาดว่าจะเป็นปีที่ 29-30
จากหนทางยาวไกลกว่ารัฐจะได้รับผลตอบแทน ทำให้ "ครม.-คณะรัฐมนตรี" มีคำสั่งปิดผนึกถึง รฟม.จ้างบุคคลที่ 3 มาตรวจสอบรายรับรายจ่ายของ BEM อย่างถี่ถ้วน เพื่อไม่ให้เกิดการสอดไส้ในการแบ่งผลประโยชน์ตอบแทนระหว่างรัฐ-เอกชน
เพราะตัวเลขที่ออกมา มาจากการพยากรณ์ความน่าจะเป็น ที่ทำเป็นโมเดลขึ้นมาเจรจาระหว่างรัฐ-เอกชน ไม่มีใครทำนายได้ล่วงหน้าเมื่อถึงปีเปิดบริการในปี 2563 คนจะมาใช้บริการมากน้อยแค่ไหน
แม้ว่ารถไฟฟ้าสายนี้จะวิ่งเชื่อมกันเป็นวงกลมระหว่างพื้นที่กรุงเทพฯกับฝั่งธนบุรีแต่BEMมีบทเรียนสายสีน้ำเงินเดิมเปิดมากว่า 13 ปี ผู้โดยสารยังเฉลี่ยอยู่ที่ 2.8 แสนเที่ยวคนต่อวัน ต่ำจากเป้า 4 แสนเที่ยวคนต่อวัน
ขณะที่สายสีม่วง (เตาปูน-คลองบางไผ่) ที่ รฟม.จ้าง BEM เดินรถ คนใช้บริการ 3 หมื่นเที่ยวคนต่อวัน ต่ำจากเป้าเดิม 1.2 แสนเที่ยวคนต่อวัน ส่วนหนึ่งอาจเป็นเพราะยังไม่เชื่อมกับสีน้ำเงินเดิม เลยทำให้คนเมิน ซึ่ง รฟม.ต้องมาวัดดวงอีกครั้งหลังเชื่อมกันแล้ว ส.ค.นี้ ยอดคนใช้จะพุ่งสักเท่าไหร่ แต่เชื่อว่าน่าจะไม่เกิน 4 หมื่นคนต่อวัน
เช่นเดียวกับ BEM ก็ต้องวัดดวงส่วนต่อขยายสายสีน้ำเงินจะมาดึงคนใช้บริการได้ตามเป้า 8 แสนเที่ยวคนต่อวัน อย่างที่หวังได้หรือไม่
เพราะสายนี้ BEM รับความเสี่ยงไปเต็ม ๆ ตลอด 30 ปี โดยมีรายได้จากค่าโดยสารและพัฒนาพื้นที่สถานีเป็นผลตอบแทนกลับคืน
หากผู้โดยสารมาตามนัดแบบถล่มทลายรัฐก็ได้ส่วนแบ่งรายได้เร็วขึ้นแต่ถ้าช้าก็ร้องเพลงรออีก20-30 ปี
ที่มา : prachachat.net
Tag :
ช่างเป็นคอนโดที่เหมาะกับคนเห็นแก่กินอย่างพวกผมยิ่งนัก 555 จะหันซ้ายหันขวา ก็คราคร่ำไปด้วยร้านของกินเด็ดๆ เรียงกันเป็นแถว
เคยมีคนถามผมว่า "สมัยนี้ ยังสามารถสร้างคอนโดที่ไม่ใกล้รถไฟฟ้าได้ไหม?" ได้สิ เพราะแม้ว่าความใกล้ รถไฟฟ้า จะเป็น 1 ในปัจจัยหลักที่สำคัญมาก แต่มันก็ยังมีปัจจัยอื่นๆที่ "ขาย" ได้อยู่อีก
จะมีคอนโดปล่อยเช่าอยู่อันนึง ที่แม้แต่ตอนโควิดก็ไม่มีผลอะไร มีคนเช่าตลอดๆ แทบไม่มีช่วงว่าง บางครั้งคือ คนเก่าย้ายออกตอนเช้า ตอนเย็นคนใหม่ใส่หน้ากากอนามัยขนของเข้าอยู่ต่อเลย
'PYNN Pridi 20' (พินน์ ปรีดี 20) คอนโดใหม่แถวซอยปรีดีฯ 20 จากภาพที่เห็นตอนเปิดตัว ก็พอทราบแล้วว่าแบรนด์ 'PYNN' เป็นแบรนด์ที่แสนสิริเค้าน่าจะปั้นให้มีจุดเด่นในแง่ของการเป็นคอนโดเล็กๆ ในซอยสงบๆ เน้นความเป็นส่วนตัวสูงและสามารถเลี้ยงสัตว์ได้
ตั้งแต่เปิดปีมาคอนโดภายใต้แบรนด์ 'MUNIQ' (มิวนีค) สามารถกวาดยอดขายช่วงพรีเซลไปได้แบบโกยได้โกยของแท้ เค้าเป็นแบรนด์ที่ทำให้ตอนนี้เมเจอร์ยอดขายรอรับรู้รายได้หรือ Backlog มากกว่า 4,400 ลบ. แล้วครับท่านผู้ชม!!
ช่วงเวลาประมาณนี้เมื่อปีที่แล้ว ผมจำได้ว่าเคยแวะไปดูทำเลโครงการใหม่ ในย่าน "เทียมร่วมมิตร" และผ่านแถวสถานทูตเกาหลี จำได้ว่าข้างกันยังมีที่ดินว่างซึ่งเป็นแปลงเก่าของ "สยามนิรมิตร" อยู่
ตอนนี้จ้าวแคมปัสคอนโดของตลาดอสังหาบ้านเรา ไม่ต้องให้ใบ้ก็ตอบได้ว่าคือ“แอสเซทไวส์” นี่แหละ
หมู่บ้านต้องมีไม่เกินกี่หลัง ถึงจะเรียก Private ถ้าแค่ 1 หลัง Private พอมั้ย? ‘แสนสิริ‘ เปิดตัวแบรนด์ใหม่ ‘ELSE’ เป็น EXCLUSIVE RESIDENCES ทำโครงการไม่เกิน 10 หลัง!
ประเทศจีนเป็นประเทศที่มีอะไรให้เราว้าวอยู่ตลอดเวลาจริงๆ นะ อย่างล่าสุดเค้ากำลังทำการสร้าง สนามบิน Lishui (หลี่ซุย) แห่งใหม่ในมณฑลเจ้อเจียง ซึ่งพี่จีนไม่ได้สร้างให้เป็นแค่สนามบินธรรมดา แต่นี่คือสนามบินที่สร้างในสวน เป็นรูปแบบของสนามบิน "Forest City" !!
หลังจาก "Emsphere" ห้างใหม่ในกลุ่ม "Em District" เปิดตัวไป ก็เพิ่มกระแสให้กับพื้นที่รอบด้านได้เพียบเลย ขนาดแค่เปิดตัววันแรกคนก็มหาศาล เรียกว่าสมราคาตระกูล Em สุดๆ
คิดจะพักคิดถึงคิทแคท แต่ถ้าคิดถึงโดนัทอร่อยๆ ก็ต้องคิดถึงคริสปี้ ครีม ดิค้าบบ ไปลองกันยัง “คริสปี้ ครีม x คิทแคท” (Krispy Kreme x KitKat) กับ 3 โดนัทหน้าพิเศษสุดฟิน!!
แต่ก่อนผมคิดนะว่า การจะซื้อบ้านทีก็ต้องไปดูถึงโครงการ ไปดูให้เห็นกับตาแล้วค่อยตัดสินใจ แต่ด้วยอากาศแบบนี้ บางทีก็แอบส่องผ่านทาง Social เอาก่อน น่าจะดีกว่านะ 5555
